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國內外帶式輸送機技術參數及性能對比

發布時間:2014-8-8 13:45:25    來源:輸送機械設備網(www.yuyinsh.com)    作者:上海昱音機械

  帶式輸送機的最新發展方向呈現長距離、大運量、高速度、集中控制等特點。與其他輸送設備(如機車類)相比,帶式輸送機不僅具有長距離(單機長度可達5000米,可以實現多機進行串聯搭接,運距可達206km)、大運量、連續運輸的特點,而且運行可靠,易于實現白動化和集中控制,經濟效益十分明顯。帶式輸送機運行維護費用遠遠低于公路汽運方式,而且只要生產時間超過5年,帶式輸送機輸送方式比公路汽運的總投資要小得多,所以在企業的生產過程中,凡能實現帶式輸送機輸送的場合,一般都采用連續的帶式輸送機輸送。與其他輸送設備相比,帶式輸送機有以下優點:
  (1)輸送物料種類廣泛;
  (2)輸送能力范圍寬;
  (3)輸送線路的適應性強;
  (4)靈活的裝卸料,可以靈活實現一點或多點受料或卸料;
  (5)可靠性和安全性高;
  (6)費用低廉.
  隨著煤礦現代化的發展和需要,我國對大傾角帶式輸送機、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量固定帶式輸送機及其關鍵技術、關鍵零部件進行了理論研究和產品開發,應用動態分析技術和中間驅動與鉀能化控制等技術,研制成功了軟啟動和制動裝置以及PLC控制為核心的電控裝置,并且井下大功率防爆變頻器也己經進入研發、試制階段。隨著高產高效礦井的發展,帶式輸送機各項技術指標有了很大提升。本文在對常規下運帶式輸送機驅動及制動方案的理論研究的基礎上,提出"長運距、大運量"下運帶式輸送機常見驅動方式和制動方法,通過系統的動態建模計算和仿真分析,將靜態設計結論和動態分析結果相結合,指出長運距、大運量下運帶式輸送機啟動、運行制動過程中存在的問題,并提出可行的控制理論和解決方案。
  國外對于長距離地面輸送帶式輸送機的研究和使用較早,主要用于港口、鋼廠、水泥廠、礦山等場合。帶式輸送機也是煤礦最為理想的高效連續輸送設備,特別是煤礦高產高效現代化的大型礦井,帶式輸送機己成為煤炭高效開采機電、一體化技術裝備的關鍵設備。下表為國外帶式輸送機的一些技術參數:

主要參數 國外300-500萬t/a高產高效礦井
順槽可伸縮帶式輸送機 大巷與斜井固定式強力帶式輸送機
運距(m) 2000-3000 >3000
帶速(m/s) 3.5-4 4-5,最高達8
輸送量(t/h) 2500-3000 3000-4000
驅動總功率(kw) 1200-2000 1500-3000,最大10100
  國外帶式輸送機技術的發展主要表現在三個方面:
  (l)帶式輸送機功能多元化、應用范圍擴大化,如大傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空問轉彎帶式輸送機等各種機型;
  (2)帶式輸送機本身的技術向長運距、大運最、高帶速等人型帶式輸送機方向發展;
  (3)帶式輸送機木身關鍵零部件向高性能、高可靠性方向發展。在煤礦井下,由于受環境條件的限制,其帶式輸送機的技術指標要比地面用移動式膠帶輸送機的指標為低。
  國內煤礦用帶式輸送機的技術現狀及存在的問題從20世紀80年代起,我國煤礦用帶式輸送機也有了很大發展,對帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品的開發都取得了可喜的成果。輸送機系列產品系列不斷增多,從定型的SDJ,SSJ,STJ,DT等系列發展到多功能、適應特種用途的各種帶式輸送機系列,這一階段的發展大都基于我國70年代前后引進帶式輸送機的變形和改進,主體結構沒有大的變化。進入90年代后,隨著煤礦現代化的發展和需要,我國對大傾角皮帶輸送機、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量帶式輸送機及其關鍵技術、關鍵零部件進行了理論研究和產品開發,應用動態分析技術和中間驅動智能化控制等技術,成功研制了軟啟動和制動裝置以及PLC控制為核心的防爆電控裝置。隨著我國煤礦高產高效礦井的發展,煤礦井下帶式輸送機到目前己達到主要技術指標。下表為國內帶式輸送機相關技術參數:
主要參數 順槽可伸縮帶式輸送機 大巷與斜井固定式強力帶式輸送機
運距(m) 2000-3000 >4500
帶速(m/s) 2.5-4.5 3-5
輸送量(t/h) 1500-3000 2000-3000
驅動總功率(kw) 900-1600 1500-3000
  國內外帶式輸送機技術性能對比分析
  從上表的比較可以看出,我國煤礦高產高效礦井配套國產帶式輸送機的水平基本達到了國際水平。目前,在帶式輸送機產品中,主要存在的問題但關鍵零部件的可靠性水平還有待進一步提高。在煤礦井下,由于煤層和井下地質結構等原因,有時不得不采用下運帶式輸送機。由于下運方式對制動技術、可靠性、安全性等要求較高,在礦井開拓及運輸方式設計時,大都盡量避免下運運輸方式,這也是目前下運帶式輸送機應用較少的原因。
  1.大型化、科能化為適應高產高效集約化生產的需要,帶式輸送機的運輸能力要加大,控制自動化水平要提高,長運距、高帶速、大運量、大功率是帶式輸送機今后發展的必然趨勢。在今后的10年內,輸送量要達到4000-5000t/h,帶速要提高到6m/s,順槽可伸縮輸送機頭部集中驅動要達到3000米,對于固定強力帶式輸送機要達到5000米,單機馳動功率1000-1500KW,輸送帶要達到PVG3150和ST6000以上。
  2.提高關鍵零部件的性能和可靠性設備開機率的高低主要取決于輸送機關鍵零部件的性能和可靠性。而要提高關鍵零部件的性能和可靠性,除了進一步完善和提高現有零部件的性能和可靠性外,還要不斷開發研究新的技術和零部件,如高性能可控軟啟動技術、動態分析。如監控技術、高效儲帶裝置、快速自移機尾、高壽命托輥等,使帶式輸送機的性能進一步提高。 
  3.擴大功能,一機多用化帶式輸送機是二種理想的連續輸送設備,但目前其效能還沒有充分發抨,資源有所浪費。如將帶式輸送機結構作適當修改,并采取一定的安全措施,就可拓展到運大、運料或雙向運輸等功能,做到一機多用,使其發揮最大的經濟效益。
  4.開發專用機種中國煤礦的地質條件差異較大,在運輸系統的布置上經常會出現一些特殊要求,如彎曲、大傾角(>25°)直至垂直提升、長運距下運帶式輸送機等,而有些場合常規的帶式輸送機是無法滿足要求的。為了滿足煤礦井下的某些特殊要求,應開發滿足這些特殊要求帶式輸送機,如波紋擋邊輸送機、管狀帶式輸送機、平面轉彎帶式輸送機、線摩擦多驅動帶式輸送機、下運式大傾角皮帶輸送機等。



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