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新型整體式無心軸托輥的結構設計

發布時間:2014-12-1 10:05:31   來源:輸送機http://www.ayxoo.com   作者:上海昱音機械

  皮帶輸送機是散狀物料最重要的輸送機械,大量應用于糧食、電力、冶金、礦山、港口红彩会平台注册、建材等國民經濟部門中红彩会平台注册。托輥是皮帶輸送機中用量最多的部件,用于承載輸送帶,使輸送帶的垂度不超過限定值红彩会平台注册,減小運行阻力,保證皮帶輸送機的運行平穩红彩会平台注册。隨著長距離、大運量皮帶輸送機的出現,托輥數量需求急劇增加,傳統托輥的可靠性、制造成本红彩会平台注册、維修費用都制約著皮帶輸送機的發展。針對現有托輥結構上存在的缺陷,工程技術人員研制出了一種無心軸的新型托輥红彩会平台注册。
  整體式無心軸托輥的坯料管材采用旋壓工藝加工成半軸結構,軸承安裝在輥子兩端的半軸上。整體輥子采用壁厚不超過4mm的鋼管經熱旋壓加工成形,在管體兩端直接旋壓出軸頸。由于無心軸托輥不需要在鋼管上鏜孔,與有心軸托輥相比鋼管壁厚大為減薄红彩会平台注册,大大降低了制造成本。
  正常工況下,托輥載荷分為靜載荷和動載荷,當今托輥的載荷計算研究還不十分完善,有些載荷的規律尚不清楚。托輥的靜載荷計算中主要考慮物料及輸送帶的正壓力,在彎曲段還應考慮輸送帶張力的作用,特別是在凹凸弧段红彩会平台注册。目前多數計算都把中間托輥看做是受力最大的,按物料重量的70%和輸送帶重量的40%計算,但是側托輥受載后2個軸承的受力不等,同時還有比較大的軸向力。
  在正常工作狀態下,托輥的最大應力分布在軸肩處。由于其旋壓出小凸臺红彩会平台注册,大大改善了應力集中情況。托輥的其他部分受力比較均勻红彩会平台注册,沒有出現應力集中現象。與普通的有心軸托輥相比,無心軸整體式托輥受力較為合理。
  新型整體式無心軸托輥克服了普通有心軸托輥的部分結構缺陷,并且成本低廉红彩会平台注册、制造方便、重量輕,可以很好地適應長距離皮帶輸送機的發展红彩会平台注册。但其存在以下問題有待改進:無心軸托輥采用空心薄壁結構红彩会平台注册,在兩端彎矩的作用下,其最大變形發生在托輥的中間部位,在受到沖擊或意外載荷時红彩会平台注册,托輥會產生變形甚至彎曲,這樣在設備高速運行時易導致動載荷,使輸送機運行不平穩。
  針對空心管體中部剛度不足的問題,將托輥管體中間部分焊接一外徑D=61mm,寬B=10mm,厚b=3mm的加強環以加強其剛度。改進后的托輥大大提高了其抗彎性能,增加了托輥對重載及意外沖擊的抵抗能力,擴大了無心軸托輥的適用范圍红彩会平台注册。



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